Яңа энергияле транспорт чаралары (EV, PHEV, HEV) өлкәсендә югары вольтлы кабельләр өчен материал сайлау транспорт чарасының куркынычсызлыгы, ныклыгы һәм эшләве өчен бик мөһим. Кросс-бәйләнешле полиэтилен (XLPE) һәм силикон каучук - иң киң таралган ике изоляция материалы, ләкин алар югары температурада эшләү, изоляция үзлекләре, механик ныклык һәм башкаларда сизелерлек аермаларга ия.
Гомумән алганда, икесе дәXLPEһәм силикон каучук автомобиль салон кабельләрендә киң кулланыла. Димәк, яңа энергияле машиналарда югары вольтлы кабельләр өчен кайсы материал яхшырак туры килә?
Ни өчен яңа энергияле машиналар өчен югары вольтлы кабельләр югары сыйфатлы изоляция материаллары таләп итә?
Яңа энергияле машиналардагы югары вольтлы кабельләр, нигездә, аккумулятор блогы, мотор, электрон идарә итү системасы һәм зарядка системасы өчен кулланыла, эш көчәнеше 600 В тан 1500 В га кадәр, хәтта аннан да югарырак.
Бу кабельләрдә түбәндәгеләр булырга тиеш:
1) Электр челтәрләренең өзелүен булдырмас һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен бик яхшы изоляция күрсәткечләре.
2) Каты эш мохитенә чыдам һәм изоляциянең бозылуын булдырмас өчен югары температурага искиткеч чыдамлык.
3) Механик көчәнешләргә, бөгелүгә, тибрәнүгә һәм тузуга нык каршы торучанлык.
4) Катлаулы мохиткә яраклашу һәм хезмәт итү вакытын озайту өчен яхшы химик коррозиягә чыдамлык.
Хәзерге вакытта яңа энергияле машиналардагы югары вольтлы кабельләрнең изоляция катламнары, нигездә, XLPE яки силикон каучук куллана. Түбәндә без бу ике материалны җентекләп чагыштырачакбыз.
Таблицадан күренгәнчә, XLPE көчәнешкә каршы тору, механик ныклык, картаюга каршы тору һәм чыгымнарны контрольдә тоту ягыннан яхшырак эшли, ә силикон каучук югары температурага чыдамлык һәм сыгылучанлык ягыннан өстенлекләргә ия.
Ни өчен XLPE яңа энергияле машиналарда югары көчәнешле кабельләр өчен өстенлекле материал булып тора?
1) Ныклырак изоляция сыйфаты: XLPE изоляция материалы югарырак диэлектрик ныклыкка ия (≥30 кВ/мм), бу аны силикон каучук белән чагыштырганда югары вольтлы мохиттә электр ватылу куркынычларына каршы торуда яхшырак итә. Моннан тыш, XLPE изоляция материалы түбән диэлектрик югалтуларга ия, бу озак вакытлы тотрыклы эшчәнлекне тәэмин итә, бу аны яңа энергияле транспорт чараларының электр системалары өчен яраклы итә.
2) Яхшырак механик үзлекләр: Йөртү вакытында, машина кузовыннан тибрәнүләр кабельләргә механик көчәнеш китерергә мөмкин. XLPE югарырак тартуга чыдамлыкка, яхшырак тузуга чыдамлыкка һәм югарырак кисүгә чыдамлыкка ия, бу аны озак вакыт куллану өчен кулайрак итә һәм силикон каучук белән чагыштырганда хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә.
3) Картаюга каршы торучанрак: XLPE изоляция материалы су агачларының картаюына бик яхшы каршы тора, бу кабельнең югары дымлылыкта һәм югары электр кыры мохитендә тотрыклы булып калуын тәэмин итә. Бу яңа энергияле транспорт чаралары өчен, бигрәк тә югары вольтлы аккумулятор блоклары һәм тиз зарядка системалары кебек югары йөкләнешле кушымталарда бик мөһим.
4) Электр үткәргечләре таләпләрен канәгатьләндерү өчен уртача сыгылмалылык: Силикон каучук белән чагыштырганда, XLPE уртача сыгылмалылык тәкъдим итә, электр үткәргечләренең сыгылмалылыгын һәм механик ныклыкны тигезли. Ул машина эчендәге югары вольтлы җепләр, мотор белән идарә итү линияләре һәм аккумулятор тоташтырулары кебек кушымталарда бик яхшы эшли.
5) Чыгымлырак: XLPE силикон каучукка караганда чыгымлырак, күпләп җитештерүне хуплый. Ул яңа энергияле машиналарда югары вольтлы кабельләр өчен төп материалга әйләнде.
Куллану сценарийларын анализлау: XLPE vs Силикон каучук
XLPE, үзенең югары вольтлы каршылыклары, механик ныклыгы һәм бәя өстенлекләре белән, яңа энергияле транспорт чаралары өчен югары вольтлы кабельләр куллануда көндәшлеккә сәләтлерәк.
Яңа энергияле транспорт чаралары технологиясе алга китешен дәвам иткән саен, XLPE материаллары да куллану сценарийларында югарырак таләпләрне канәгатьләндерү өчен яңартыла:
1) Югары температурага чыдам XLPE (150℃-200℃): Киләсе буын югары нәтиҗәле электр привод системалары өчен яраклы.
2) Түбән төтенле, нуль-галогенлы аркылы бәйләнгән полиэтилен (LSZH): Яңа энергияле транспорт чаралары өчен экологик стандартларга туры килә.
3) Оптимальләштерелгән экранлау катламы: Электромагнит комачаулауга (ЭМИ) каршы торучанлыкны арттыра һәм транспорт чарасының гомуми электромагнит туры килүчәнлеген (ЭМК) яхшырта.
Гомумән алганда, XLPE яңа энергия машиналары өчен югары вольтлы кабель секторында үзенең искиткеч изоляция күрсәткечләре, вольтка каршы торучанлыгы, механик ныклыгы һәм бәя өстенлекләре аркасында өстенлекле урынны били. Силикон каучук экстремаль югары температуралы мохит өчен яраклы булса да, аның югарырак бәясе аны махсус ихтыяҗлар өчен яраклы итә. Яңа энергия машиналарындагы төп югары вольтлы кабельләр өчен XLPE иң яхшы сайлау булып тора һәм аккумулятор җепләре, югары вольтлы мотор кабельләре һәм тиз зарядка кабельләре кебек төп өлкәләрдә киң кулланылырга мөмкин.
Яңа энергияле автомобильләр сәнәгатенең тиз үсеше шартларында, компанияләр кабельләрнең куркынычсызлыгын һәм ныклыгын тәэмин итү өчен югары вольтлы кабель материалларын сайлаганда куллану сценарийлары, температурага чыдамлык таләпләре һәм чыгымнар бюджеты кебек факторларны исәпкә алырга тиеш.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 28 феврале